- SAF 試點將環境屬性的所有權與註銷，與實體燃料分開追蹤。
- Diesel R 探索為多家公司產生的生命週期與排放數據建立共享紀錄。
- 這些項目延續了 Petrobras 與 Cardano 的關係，該關係始於員工教育，後來進入合規應用。
Petrobras 正在兩個低碳燃料項目中測試 Cardano，其中一個項目圍繞著一個看似簡單卻極其困難的問題：證明同一項環境效益沒有被重複聲明。
這家巴西國營能源公司與 Cardano 基金會及 PUC-Rio 的 Ledger Labs 合作，為永續航空燃料（SAF）及其含再生成分的 Diesel R 開發了研究應用。
SAF 項目使用 Cardano 來記錄經核實環境屬性的所有權與註銷。Diesel R 則採取不同做法，連結燃料在生產、運輸與使用過程中產生的資訊。
兩者仍屬研究項目。尚未披露商業部署時間表或燃料數量。
Petrobras 代幣化的是聲明，而非航空燃油
一旦將實體燃料與其環境效益視為兩件不同的事，SAF 項目就更容易理解。
在帳簿與聲明（Book-and-Claim）模式下，永續航空燃料可以在供應與基礎設施可及的地方生產與消費。相關的減排效益則可分配給其他地方的參與者。
因此，航空公司或企業客戶不一定需要其所購買的那批 SAF 分子實際送達其飛機。
這種靈活性使 SAF 在經濟上更易於分配，但也帶來了會計上的挑戰。一旦環境效益可以獨立於燃料移動，系統就必須確立誰擁有它，以及它是否已被聲明。
Petrobras 的原型將經核實的 SAF 屬性表示為 Cardano 上的 CS-SAF 代幣，其元數據與國際民航組織的 CORSIA 框架一致。這些數位屬性隨後可以被轉移，並在其環境效益被使用後最終註銷。
註銷正是防止該紀錄繼續可供另一項聲明使用的機制。
因此，Cardano 並非用於追蹤某一公升燃料進入飛機。它記錄的是附著於該燃料的環境屬性的生命週期。
SAF 系統實際如何運作
Petrobras 的原型將底層燃料的核實與其環境效益的後續所有權分開：
- 燃料被生產：Petrobras 生產 SAF，同時產生附帶的永續性資訊。
- 屬性被核實：環境數據在進入系統前，會依據相關要求進行檢查。
- 聲明被代幣化：經核實的屬性成為 Cardano 上具有標準化元數據的 CS-SAF 代幣。
- 所有權可以轉移：在帳簿與聲明模式下，環境效益可以與實體 SAF 分開轉移。
- 聲明被註銷：一旦使用，對應的代幣即被永久註銷，使其無法繼續流通以供另一項聲明使用。
其局限性同樣重要。
Cardano 本身無法判斷最初的排放測量是否正確。區塊鏈保存的是經核實資訊進入系統後所發生的一切。
這使得該實驗與其說是在「把永續性上鏈」，不如說是在為一項環境聲明建立可審計的保管鏈。
Diesel R 測試問題的另一面
Petrobras 的第二個應用追蹤附著於實體燃料供應鏈的資訊。
Diesel R 透過共處理生產，將傳統煉油原料與植物油或動物脂肪等再生原料結合。Petrobras 已在開發並銷售含再生成分的柴油，作為其低碳產品組合的一部分。
其 Cardano 應用旨在連結生產、運輸及最終消費過程中產生的紀錄。
這很重要，因為環境報告很少只依賴一家公司的資料庫。
燃料生產商可能持有一組資訊，物流供應商持有另一組，客戶又持有另一組。計算生命週期排放可能需要數據在多家組織之間傳遞，才能到達負責報告的公司。
這個問題在範疇三排放中尤其明顯，範疇三涵蓋公司價值鏈中發生的間接排放。
共享帳本可以在這些紀錄於參與者之間移動時保存其歷史。
它仍然無法保證最初輸入的數字是準確的。它能顯示的是紀錄何時出現、如何變化，以及後續發生了哪些交易。
資料庫可以完成其中一部分
這引出了一個顯而易見的問題：為什麼要用 Cardano？
如果 Petrobras 是唯一創建和消費這些資訊的組織，傳統的企業資料庫就能處理大部分工作。
當多個組織需要依賴同一份歷史時，共享基礎設施的論據就變得更強。
帳簿與聲明模式的 SAF 可能涉及燃料生產商、航空公司、企業買家、審計師，以及其他參與核實或獲取環境屬性的各方。Diesel R 則可在生產商、物流供應商與客戶之間產生紀錄。
公共區塊鏈為這些參與者提供共同的交易歷史，而不要求每個組織都將某家公司的私人資料庫視為權威紀錄。
它並不能消除信任。
Petrobras 及其他參與者仍然需要可靠的系統來測量燃料生產、再生成分與排放。標準與外部核實仍然必要。
帳本解決的是一個更狹窄的問題：一旦可信資訊存在，其後續歷史能否被獨立檢查，並使其難以被篡改？
Petrobras 已讓 Cardano 超越教育用途
這兩個燃料項目是始於 2023 年關係的一部分，當時 Petrobras 與 Cardano 基金會從為公司員工提供區塊鏈教育開始。
該合作後來擴展到培訓之外。
另一個 Petrobras 概念驗證使用 Cardano 記錄員工出勤。支援 NFC 的卡片與密碼學簽名為強制培訓建立可驗證的紀錄，區塊鏈時間戳提供了可獨立於 Petrobras 內部資料庫進行檢查的證據。
這一進程值得注意，因為每個實驗都增加了一層複雜性。
教育引入了這項技術。出勤測試了可驗證的內部紀錄。SAF 引入了可轉移的環境屬性。Diesel R 引入了跨工業供應鏈移動的資訊。
Petrobras 實際上是在測試共享帳本能在哪些方面提供其現有內部系統所沒有的東西。
燃料已然存在，區塊鏈規模則不然
這些試點也附著於 Petrobras 現有的策略，而非假設性產品。
Petrobras 的 2026-2030 規劃 同時包含永續航空燃料與含再生成分的柴油。該公司已銷售 Diesel R，並正透過煉油廠共處理及規劃中的專用產能來推進 SAF 生產。
這為 Cardano 應用提供了實體工業基礎。
但這並不意味著大量 Petrobras 燃料已在 Cardano 上被追蹤。
Petrobras 與 Cardano 基金會均未披露有多少 SAF 或 Diesel R 將通過這些研究應用。也沒有宣布將任一系統推向更廣泛商業部署的時間表。
在將此公告評估為區塊鏈採用的證據時，這些都是重要的限制。
Petrobras 是 Cardano 的用例，但尚非 ADA 需求故事
對 Cardano 而言，Petrobras 提供的東西比另一個模糊的企業合作更有用：兩個明確的問題，以及對區塊鏈在每個問題中應發揮何種作用的解釋。
對 ADA 而言，其影響則遠不那麼明確。
這些項目未披露預期交易量、網路活動，或若系統擴展將需要多少 ADA。因此，一家公司試驗 Cardano 技術，並不自動轉化為對其原生代幣的實質需求。
下一個有意義的里程碑將是營運層面的。
對 Diesel R 而言，這意味著觀察最終有多少真實燃料與生命週期資訊通過該系統。
對 SAF 而言，測試更為明確：環境屬性能否被發行、在獨立參與者之間轉移，並在無重複聲明的情況下被永久註銷。
如果 Petrobras 能在工業規模上展示這一流程，那麼通過 Cardano 流動的環境聲明數量，將比運行該試點的公司名稱更能告訴投資者許多事情。