호르무즈 해협의 통제권은 미국과 이란 간 전쟁의 핵심 쟁점이었다. 이 해상 수송로는 전 세계 석유 교역량의 약 5분의 1을 처리한다. 미국이 2월 말 이란에 대한 공습을 시작한 이후 많은 선박들이 호르무즈 해협을 통과하지 못하게 되었다.
언론 보도에 따르면 이란은 지난달 해협을 통과하는 선박에 통행료를 부과하여 처음으로 세수를 거둬들였다. 미국과 이란 간 전쟁 이전에는 이러한 조치가 없었다.
파르스 통신에 따르면 해당 보험 플랫폼은 서로 다른 국가에서 온 환승 선박을 구분하려고 합니다.
"경제부의 계획에 따르면, 보험 체계를 통해 해협을 관리하면 다양한 해상 보험 상품과 재정 책임 증명서를 발행할 수 있게 되며, 이를 통해 국가에 100억 달러 이상의 수익을 창출할 수 있을 것"이라고 파르스 통신은 전했다.
이란이 해당 보험 제안을 실제로 추진할 것이라는 보장은 없으며, "이란 디지털 보험"을 제공한다고 주장하는 웹사이트는 가짜일 가능성이 있습니다. 이 글을 쓰는 시점에서 해당 웹사이트는 접속이 불가능했습니다.
사기꾼들은 이전에도 호르무즈 해협에서 운항하는 해운 회사들을 상대로 안전 통행료 명목으로 암호화폐를 요구하며 사기 행각을 벌인 바 있습니다.
지난달 미국 당국이 이란과 관련된 3억 4400만 달러 상당의 USDT를 동결한 점 을 고려하면, 비트코인으로 보험금 지급을 요구하는 것은 타당할 수 있다.
앞서 보도된 바에 따르면 이란은 미국 달러화 표시 스테이블코인인 테더 USDt(USDT)뿐 아니라 비트코인, 중국 위안화와 같은 법정화폐로 도 석유 통행료를 받아 왔으며, USDT가 가장 선호되는 암호화폐인 것으로 알려졌습니다.
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업계 리더들은 비트코인이 충분히 탈중앙화되어 있고 자금을 동결할 수 있는 발행자가 없기 때문에 제재 대상 국가에 더 적합한 암호화폐라고 주장해 왔습니다.
4월 초, 이란 석유·가스·석유화학제품 수출업자 연합의 대변인은 특정 선박들이 배럴당 1달러의 관세를 비트코인으로 지불하는 조건으로 해협을 통과할 수 있을 것이라고 밝혔습니다.
"이메일이 도착하고 이란이 평가를 완료하면 선박은 비트코인으로 결제할 수 있는 몇 초의 시간을 갖게 되며, 이는 제재로 인해 선박이 추적되거나 압수되는 것을 방지합니다."라고 당시 관계자는 말했다.
매거진: 애덤 백은 현재 수요가 비트코인 가격을 100만 달러까지 끌어올리기에 '거의' 충분하다고 말했습니다.
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