ホルムズ海峡の支配権は、米イラン戦争における主要な争点となっている。この航路は世界の石油貿易量の約5分の1を担っている。米国が2月下旬にイランへの空爆を開始して以来、多くの船舶が海峡の通過を阻まれている。
報道によると、イランは先月、海峡を通過する船舶に課した通行料から初めて収入を得た。米イラン戦争以前には、このような措置は実施されていなかった。
ファルス通信によると、この保険プラットフォームは、異なる国からの通過船舶を区別することを目的としているという。
「経済省の計画では、保険制度を通じて海峡を管理することで、様々な海上保険証券や財務責任証明書の発行が可能になる」とファルス通信は報じ、これにより同国に100億ドル以上の収益がもたらされる可能性があると付け加えた。
イランが保険制度案を実際に実施するという保証はなく、「イランのデジタル保険」を提供すると謳うウェブサイトは偽物である可能性もある。本稿執筆時点では、そのウェブサイトはアクセス不能だった。
過去には、詐欺師たちがホルムズ海峡で運航する海運会社に対し、安全な航行の代金として仮想通貨での支払いを要求することで詐欺行為を行っていた。
先月、米国当局がイラン関連の3億4400万ドル相当のUSDTを凍結したことを考えると、ビットコインでの保険金支払いを要求するのは理にかなっているかもしれない。
以前の報道によると、イランはテザーUSDt（USDT）などの米ドル建てステーブルコイン、ビットコイン、中国人民元などの法定通貨で石油の通行料を受け入れており、USDTが最も好まれる仮想通貨であると伝えられていた。
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業界リーダーたちは、ビットコインは十分に分散化されており、資金を凍結できる発行者が存在しないため、制裁対象国にとってより適切な暗号通貨であると宣伝している。
4月初旬、イランの石油・ガス・石油化学製品輸出業者組合の広報担当者は、特定の船舶は、原油1バレルあたり1ドルの料金をビットコインで支払うことを条件に、海峡を通過できると述べた。
「メールが届き、イランが審査を完了すると、船舶にはビットコインで支払うための数秒の猶予が与えられ、制裁によって追跡されたり没収されたりすることがないようにする」と、当時彼らは述べていた。
雑誌記事： アダム・バック氏によると、現在の需要はビットコインを100万ドルまで押し上げるのに「ほぼ」十分だという。
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