Il controllo dello Stretto di Hormuz è stato il tema centrale della guerra tra Stati Uniti e Iran. Questa via di navigazione gestisce circa un quinto del commercio mondiale di petrolio. Molte navi sono state bloccate nel transito dello stretto dopo che gli Stati Uniti hanno iniziato a lanciare attacchi aerei contro l'Iran alla fine di febbraio.
Secondo quanto riportato dai media, l'Iran ha incassato il mese scorso le prime entrate derivanti dai pedaggi imposti alle navi che transitano nello Stretto. Prima della guerra tra Stati Uniti e Iran, non esistevano misure simili.
Secondo Fars News, la piattaforma assicurativa mira a distinguere tra navi in transito provenienti da paesi diversi.
"Secondo il piano del Ministero dell'Economia, la gestione dello Stretto attraverso un sistema assicurativo consentirebbe l'emissione di diverse polizze assicurative marittime, nonché di certificati di responsabilità finanziaria", ha affermato Fars News, aggiungendo che potrebbe generare oltre 10 miliardi di dollari di entrate per il Paese.
Non vi è alcuna garanzia che l'Iran darà seguito alla proposta di assicurazione, e il sito web che afferma di offrire "Assicurazione Digitale Iraniana" potrebbe essere falso. Il sito web risultava non disponibile al momento della stesura di questo articolo.
In passato, alcuni truffatori hanno raggirato compagnie di navigazione operanti nello Stretto di Hormuz, chiedendo il pagamento in criptovaluta per garantire il passaggio sicuro.
Richiedere i pagamenti assicurativi in Bitcoin potrebbe avere senso, visto che il mese scorso le autorità statunitensi hanno congelato 344 milioni di dollari in USDT legati all'Iran.
Precedenti rapporti indicavano che l'Iran accettava i pedaggi petroliferi in stablecoin denominate in dollari statunitensi come Tether USDt (USDT), oltre che in Bitcoin e valute fiat come lo yuan cinese, con USDT che sarebbe stata la criptovaluta preferita.
I leader del settore hanno presentato Bitcoin come una criptovaluta più appropriata per i paesi soggetti a sanzioni, in quanto sufficientemente decentralizzata e priva di un emittente in grado di congelare i fondi.
Agli inizi di aprile, un portavoce dell'Unione degli esportatori iraniani di petrolio, gas e prodotti petrolchimici ha dichiarato che alcune navi avrebbero potuto attraversare lo stretto a condizione che pagassero una tariffa di 1 dollaro per barile di petrolio in Bitcoin.
"Una volta ricevuta l'e-mail e completata la valutazione da parte dell'Iran, le navi hanno a disposizione pochi secondi per pagare in Bitcoin, garantendo così che non possano essere rintracciate o confiscate a causa delle sanzioni", dissero all'epoca.
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