ترميز المطالبة، لا الوقود: داخل تجربة سلسلة التوريد لبيتروبراس على كاردانو

• تتبع تجربة وقود الطيران المستدام ملكية السمات البيئية وإلغاءها بشكل منفصل عن الوقود الفيزيائي.
• يستكشف الديزل R سجلاً مشتركاً لبيانات دورة الحياة والانبعاثات المُولّدة عبر شركات متعددة.
• توسّع المشاريع علاقة بتروبراس-كاردانو التي بدأت بتدريب الموظفين ثم انتقلت لاحقاً إلى تطبيقات الامتثال.

تختبر بتروبراس كاردانو عبر مشروعين للوقود منخفض الكربون، أحدهما مبني حول مشكلة صعبة بشكل خادع: إثبات أن الفائدة البيئية نفسها لم تتم المطالبة بها مرتين.

طوّرت شركة الطاقة البرازيلية المملوكة للدولة تطبيقات بحثية لوقود الطيران المستدام، أو SAF، والديزل R ذي المحتوى المتجدد، بالتعاون مع مؤسسة كاردانو ومختبرات ليدجر في جامعة PUC-Rio.

يستخدم مشروع SAF كاردانو لتسجيل ملكية السمات البيئية الموثّقة وإلغائها. يتبع الديزل R نهجاً مختلفاً، إذ يربط المعلومات المُولّدة أثناء انتقال الوقود عبر الإنتاج والنقل والاستخدام.

يبقى كلا المشروعين بحثيين. لم يُفصح عن أي جدول زمني للنشر التجاري أو أحجام الوقود.

بتروبراس ترمّز المطالبة، لا وقود الطائرات

يصبح مشروع SAF أكثر منطقية عندما يُعامَل الوقود الفيزيائي وفائدته البيئية كشيئين منفصلين.

في ظل نموذج الحجز والمطالبة، يمكن إنتاج وقود الطيران المستدام واستهلاكه حيث تتوفر الإمدادات والبنية التحتية. ثم يمكن تخصيص فائدة الانبعاثات المرتبطة به لمشارك آخر في مكان آخر.

لذلك لا تحتاج شركة طيران أو عميل من الشركات بالضرورة إلى الجزيئات الدقيقة من SAF التي دفع ثمنها لتصل إلى طائرته.

تلك المرونة تجعل توزيع SAF أسهل اقتصادياً، لكنها تخلق تحدياً محاسبياً. فبمجرد أن تصبح الفائدة البيئية قادرة على التحرك بشكل مستقل عن الوقود، يجب على النظام تحديد من يملكها وما إذا كانت قد طُوّبت بالفعل.

يمثّل نموذج بتروبراس الأولي سمات SAF الموثّقة كرموز CS-SAF على كاردانو، مع بيانات وصفية متوافقة مع إطار CORSIA التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي. ويمكن بعد ذلك نقل السمات الرقمية وإلغاؤها في النهاية بعد استخدام فائدتها البيئية.

الإلغاء هو ما يمنع بقاء السجل متاحاً لمطالبة أخرى.

لذلك لا تُستخدم كاردانو لتتبع لتر معين من الوقود داخل طائرة. بل تسجّل دورة حياة السمة البيئية المرتبطة بذلك الوقود.

كيف يعمل نظام SAF فعلياً

يفصل نموذج بتروبراس الأولي بين التحقق من الوقود الأساسي والملكية اللاحقة لفائدته البيئية:

• يُنتَج الوقود: تولّد بتروبراس SAF إلى جانب معلومات الاستدامة المرتبطة به.
• يُتحقق من السمات: تُفحص البيانات البيئية مقابل المتطلبات ذات الصلة قبل دخولها النظام.
• تُرمّز المطالبة: تصبح السمات الموثّقة رموز CS-SAF على كاردانو ببيانات وصفية موحّدة.
• يمكن نقل الملكية: يمكن نقل الفائدة البيئية بشكل منفصل عن SAF الفيزيائي في ظل نموذج الحجز والمطالبة.
• تُلغى المطالبة: بمجرد استخدامها، يُلغى الرمز المقابل نهائياً حتى لا يستمر في التداول لمطالبة أخرى.

القيود لا تقل أهمية.

لا تستطيع كاردانو بنفسها تحديد ما إذا كان قياس الانبعاثات الأصلي صحيحاً. يحافظ البلوكتشين على ما يحدث للمعلومات الموثّقة بعد دخولها النظام.

وهذا يجعل التجربة أقل ارتباطاً بـ"وضع الاستدامة على السلسلة" وأكثر ارتباطاً بإنشاء سلسلة حيازة قابلة للتدقيق لمطالبة بيئية.

الديزل R يختبر الجانب الآخر من المشكلة

يتبع التطبيق الثاني لبتروبراس المعلومات المرتبطة بسلسلة توريد وقود فيزيائية.

يُنتَج الديزل R من خلال المعالجة المشتركة، التي تجمع مدخلات المصافي التقليدية مع مواد أولية متجددة مثل الزيوت النباتية أو الدهون الحيوانية. وقد كانت بتروبراس تطور وتسوّق الديزل ذا المحتوى المتجدد كجزء من محفظة منتجاتها منخفضة الكربون.

يهدف تطبيقها على كاردانو إلى ربط السجلات المُولّدة أثناء الإنتاج والنقل والاستهلاك النهائي.

وهذا مهم لأن التقارير البيئية نادراً ما تعتمد على قاعدة بيانات شركة واحدة.

قد يحتفظ منتج الوقود بمجموعة معلومات، ومزوّد الخدمات اللوجستية بأخرى، والعميل بثالثة. وقد يتطلب حساب انبعاثات دورة الحياة مرور البيانات عبر عدة مؤسسات قبل وصولها إلى الشركة المسؤولة عن الإبلاغ عنها.

تصبح المسألة واضحة بشكل خاص مع انبعاثات النطاق 3، التي تغطي الانبعاثات غير المباشرة التي تحدث عبر سلسلة قيمة الشركة.

يمكن لدفتر أستاذ مشترك الحفاظ على تاريخ تلك السجلات أثناء انتقالها بين المشاركين.

لكنه لا يزال غير قادر على ضمان دقة الرقم الأول المُدخل. ما يمكنه إظهاره هو متى ظهر السجل، وكيف تغيّر، والمعاملات التي تلته.

قاعدة بيانات يمكنها القيام بجزء من هذا

وهذا يطرح سؤالاً واضحاً: لماذا استخدام كاردانو أصلاً؟

لو كانت بتروبراس المؤسسة الوحيدة التي تنشئ المعلومات وتستهلكها، لكانت قاعدة بيانات مؤسسية تقليدية قادرة على إنجاز معظم المهمة.

تصبح الحجة لصالح البنية التحتية المشتركة أقوى عندما تحتاج عدة مؤسسات إلى الاعتماد على التاريخ نفسه.

قد يشمل SAF بنموذج الحجز والمطالبة منتجي الوقود وشركات الطيران والمشترين من الشركات والمدققين وأطرافاً أخرى تشارك في التحقق من السمات البيئية أو الحصول عليها. ويمكن للديزل R توليد سجلات عبر المنتجين ومزوّدي الخدمات اللوجستية والعملاء.

يمنح البلوكتشين العام هؤلاء المشاركين تاريخ معاملات مشتركاً دون إلزام كل مؤسسة باعتبار قاعدة بيانات شركة واحدة الخاصة سجلاً نهائياً.

لكنه لا يلغي الثقة.

لا تزال بتروبراس والمشاركون الآخرون بحاجة إلى أنظمة موثوقة لقياس إنتاج الوقود والمحتوى المتجدد والانبعاثات. وتبقى المعايير والتحقق الخارجي ضرورية.

يعالج الدفتر مشكلة أضيق: بمجرد وجود معلومات موثوقة، هل يمكن التحقق من تاريخها اللاحق بشكل مستقل وجعله صعب التغيير؟

بتروبراس تنقل كاردانو إلى ما هو أبعد من التعليم

المشروعان للوقود جزء من علاقة بدأت في 2023، عندما بدأت بتروبراس ومؤسسة كاردانو بتعليم البلوكتشين لموظفي الشركة.

ثم توسّع التعاون إلى ما هو أبعد من التدريب.

يستخدم نموذج إثبات مفهوم آخر لبتروبراس كاردانو لسجلات حضور الموظفين. تنشئ البطاقات الممكّنة بتقنية NFC والتوقيعات التشفيرية سجلات قابلة للتحقق للتدريب الإلزامي، مع طوابع زمنية على البلوكتشين توفّر أدلة يمكن فحصها بشكل مستقل عن قاعدة بيانات بتروبراس الداخلية.

التدرج ملحوظ لأن كل تجربة تضيف طبقة أخرى من التعقيد.

قدّم التعليم التقنية. واختبر الحضور السجلات الداخلية القابلة للتحقق. ويقدّم SAF سمات بيئية قابلة للنقل. ويقدّم الديزل R معلومات تنتقل عبر سلسلة توريد صناعية.

تختبر بتروبراس فعلياً أين يوفّر دفتر الأستاذ المشترك شيئاً لا توفره أنظمتها الداخلية الحالية.

الوقود موجود بالفعل، أما نطاق البلوكتشين فلا

ترتبط التجارب أيضاً باستراتيجية قائمة لبتروبراس وليس بمنتجات افتراضية.

تتضمن خطة بتروبراس 2026-2030 كلاً من وقود الطيران المستدام والديزل ذي المحتوى المتجدد. وقد سوّقت الشركة بالفعل الديزل R وتسعى لإنتاج SAF من خلال المعالجة المشتركة في المصافي وقدرة مخصصة مخطط لها.

وهذا يمنح تطبيقات كاردانو قاعدة صناعية فيزيائية.

لكنه لا يعني أن أحجاماً كبيرة من وقود بتروبراس يجري تتبعها بالفعل على كاردانو.

لم تفصح بتروبراس ولا مؤسسة كاردانو عن كمية SAF أو الديزل R التي ستمر عبر التطبيقات البحثية. كما لا يوجد جدول زمني معلن لنقل أي من النظامين إلى نشر تجاري أوسع.

تلك قيود مهمة عند تقييم الإعلان كدليل على تبنّي البلوكتشين.

بتروبراس حالة استخدام لكاردانو، وليست بعد قصة طلب على ADA

بالنسبة لكاردانو، تقدّم بتروبراس شيئاً أكثر فائدة من شراكة مؤسسية غامضة أخرى: مشكلتان محددتان وشرح لما يُفترض أن يفعله البلوكتشين في كل منهما.

أما بالنسبة لـ ADA، فالآثار أقل رسوخاً بكثير.

لا تفصح المشاريع عن أحجام المعاملات المتوقعة أو نشاط الشبكة أو كمية ADA المطلوبة إذا توسّعت الأنظمة. لذا فإن شركة تجرّب تقنية كاردانو لا تُترجم تلقائياً إلى طلب مادي على رمزها الأصلي.

سيكون المعلم التالي ذو المعنى تشغيلياً.

بالنسبة للديزل R، يعني ذلك رؤية مقدار الوقود الحقيقي ومعلومات دورة الحياة التي تنتقل في النهاية عبر النظام.

وبالنسبة لـ SAF، فإن الاختبار أوضح: ما إذا كان يمكن إصدار السمات البيئية ونقلها بين مشاركين مستقلين وإلغاؤها نهائياً دون مطالبات مكررة.

إذا استطاعت بتروبراس إثبات تلك العملية على نطاق صناعي، فإن عدد المطالبات البيئية التي تمر عبر كاردانو سيخبر المستثمرين بأكثر بكثير من اسم الشركة التي تدير التجربة.